Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II) Baujahr 1957-1963 schwarz 1:18 CMC

Der Mercedes-Benz 300 SL Roadster wurde im März 1957 auf dem Genfer Automobilsalon als Nachfolger des bereits 1954 vorgestellten 300 SL Coupés präsentiert. Die Entwicklung des offenen Zweisitzers ging maßgeblich auf den damaligen Mercedes-Benz-Importeur in den USA, Maximilian E. Hoffman, zurück.

Optisch unterschied sich der Roadster vom legendären Flügeltürer vor allem durch die neu gestaltete Frontpartie mit anderen Scheinwerfern sowie natürlich durch das elegante Stoffverdeck.

Für den Roadster musste der charakteristische Rohrrahmen des Coupés grundlegend überarbeitet werden. Ziel war es, einen komfortableren Einstieg zu ermöglichen und herkömmlich angeschlagene Türen an der A-Säule einzusetzen. Dadurch konnte auch auf das beim Coupé verwendete klappbare Lenkrad verzichtet werden.

Auch das Fahrwerk wurde weiterentwickelt. Anstelle der beim Coupé verwendeten Zweigelenk-Pendelachse kam eine Eingelenk-Pendelachse zum Einsatz, die insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten für ein deutlich gutmütigeres Fahrverhalten sorgte.

Ab 1961 war der 300 SL Roadster zudem der erste Mercedes-Benz Pkw mit serienmäßigen Scheibenbremsen an allen vier Rädern.

Der 3,0-Liter-Sechszylinder mit mechanischer Direkteinspritzung leistete bis zu 215 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 250 km/h. Damit gehörte der 300 SL Roadster zu den schnellsten und leistungsfähigsten Sportwagen seiner Zeit.

Zwischen 1957 und 1963 entstanden insgesamt 1.858 Exemplare des offenen 300 SL. Mit seiner außergewöhnlichen Eleganz und technischen Innovationen legte der Roadster den Grundstein für die bis heute fortgeführte SL-Tradition von Mercedes-Benz.